
| Jan | 2 | May | 7 | Jun | 4 | Jun | 18 | Jul | 2 | Jul | 15 | Aug | 6 | Aug | 27 | Sep | 10 | Oct | 1 | Oct | 22 | |||||||||||||||||||||
| POS | DRIVER | TEAM | F1 SINCE | GPL TEAM | TEAM reliability | TEAM coef | Kyalami | Monte Carlo | Zandvoort | Spa-Francorchamps | Le Mans | Silverstone | Nurburgring | Mosport | Monza | Watkins Glen | Hermanos Rodriguez | PTS | LAPS % | SPEED | AVE POS | HYPE | RELIABILITY | QUALIFYING | EXP | QUICK | SMOOTH | ALERT | AGGRESS | |||||||||||||
| 80 | RSA | 100 | MON | 90 | NED | 28 | BEL | 80 | FRA | 80 | GBR | 15 | GER | 90 | CAN | 68 | ITA | 108 | USA | 65 | MEX | |||||||||||||||||||||
| Q | R | Q | R | Q | R | Q | R | Q | R | Q | R | Q | R | Q | R | Q | R | Q | R | Q | R | |||||||||||||||||||||
| GPL norm | 82,780 | 91,030 | 88,644 | 204,431 | 100,070 | 92,876 | 507,454 | 84,700 | 90,110 | 67,040 | 122,100 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| GPL rank | 80,861 | 0,977 | 89,325 | 0,981 | 86,847 | 0,980 | 200,342 | 0,980 | 99,156 | 90,906 | 0,979 | 501,930 | 0,989 | 83,134 | 0,982 | 90,201 | 1,001 | 66,912 | 0,998 | 110,477 | 0,905 | 11 | ||||||||||||||||||||
| GPL record | 77,396 | 82,970 | 81,857 | 191,633 | 94,725 | 84,234 | 464,544 | 78,448 | 86,144 | 62,979 | 103,310 | 4,663 | 0,049 | 0,335 | 67 | 1,000 | ||||||||||||||||||||||||||
| 1. | D.Hulme | Brabham | 65 | Brabham | 1,00 | 1,001330 | 88,9 | 4 | 88,8 | 1 | 86,7 | 3 | 220,3 | DNF | 97,6 | 2 | 86,3 | 2 | 493,5 | 1 | 83,2 | 2 | 89,5 | DNF | 67,5 | 3 | 109,5 | 3 | 51 | 89,069 | 1,012 | 2,33 | 1,023 | 0,11 | 0,988 | 1,02 | 1,015 | 0,98 | 0,97 | 1,02 | ||
| 2. | J.Brabham | Brabham | 55 | Brabham | 1,00 | 1,001330 | 88,3 | 6 | 87,6 | DNF | 85,6 | 2 | 215,0 | DNF | 96,3 | 1 | 86,2 | 4 | 498,9 | 2 | 84,7 | 1 | 88,8 | 2 | 66,7 | 5 | 109,1 | 2 | 46 | 86,639 | 1,018 | 2,78 | 1,017 | 0,13 | 0,998 | 1,12 | 1,021 | 1,00 | 1,07 | 0,98 | ||
| 3. | J.Clark | Lotus | 60 | Lotus | 0,47 | 1,009026 | 89,0 | DNF | 88,8 | DNF | 86,8 | 1 | 208,1 | 6 | 97,5 | DNF | 85,3 | 1 | 484,1 | DNF | 82,4 | DNF | 88,5 | 3 | 66,1 | 1 | 107,6 | 1 | 41 | 74,118 | 1,017 | 2,17 | 1,016 | 0,26 | 0,999 | 1,07 | 1,020 | 1,01 | 1,02 | 1,00 | ||
| 4. | J.Surtees | Honda | 60 | Honda | 0,67 | 0,992670 | 89,6 | 3 | 88,4 | DNF | 86,7 | DNF | 218,4 | DNF | 87,2 | 6 | 498,2 | 4 | 90,3 | 1 | 68,1 | DNF | 109,8 | 4 | 20 | 77,442 | 1,014 | 3,90 | 1,013 | 0,25 | 0,999 | 1,07 | 1,017 | 1,00 | 1,02 | 1,00 | ||||||
| 5. | C.Amon | Ferrari | 63 | Ferrari | 0,67 | 1,005589 | 90,7 | 3 | 86,9 | 4 | 214,3 | 3 | 98,0 | DNF | 86,9 | 3 | 500,4 | 3 | 83,3 | 6 | 89,4 | 7 | 66,7 | DNF | 108,0 | 9 | 20 | 93,111 | 1,017 | 4,75 | 0,991 | 0,09 | 1,024 | 1,04 | 1,020 | 0,99 | 0,99 | 1,01 | ||||
| 6. | P.Rodriguez | Cooper | 63 | Cooper | 0,60 | 0,994410 | 89,1 | 1 | 92,4 | 5 | 86,6 | DNF | 219,5 | 9 | 100,5 | 6 | 87,9 | 5 | 502,2 | 8 | 112,9 | 6 | 15 | 87,669 | 1,005 | 5,71 | 0,992 | 0,18 | 1,012 | 1,04 | 1,008 | 0,97 | 0,99 | 1,01 | ||||||||
| 7. | G.Hill | Lotus | 58 | Lotus | 0,47 | 1,009026 | 92,6 | Acc | 89,9 | 2 | 84,6 | DNF | 212,9 | DNF | 96,2 | DNF | 86,0 | DNF | 511,7 | DNF | 82,7 | 4 | 89,7 | DNF | 65,5 | 2 | 108,7 | DNF | 15 | 54,944 | 1,006 | 2,67 | 1,012 | 0,45 | 0,993 | 1,09 | 1,009 | 0,95 | 1,04 | 0,98 | ||
| 8. | D.Gurney | Eagle | 59 | Eagle | 0,40 | 1,007227 | 90,7 | DNF | 89,3 | DNF | 85,1 | DNF | 211,2 | 1 | 97,0 | DNF | 86,4 | DNF | 496,9 | DNF | 83,4 | 3 | 89,4 | DNF | 66,6 | DNF | 108,1 | DNF | 13 | 43,219 | 1,011 | 2,00 | 1,021 | 0,57 | 0,989 | 1,08 | 1,014 | 1,01 | 1,04 | 0,99 | ||
| 9. | J.Stewart | BRM | 65 | BRM | 0,67 | 0,991699 | 90,3 | DNF | 89,0 | DNF | 87,2 | DNF | 214,8 | 2 | 99,6 | 3 | 88,7 | DNF | 495,2 | DNF | 85,4 | DNF | 89,6 | DNF | 68,1 | DNF | 112,3 | DNF | 10 | 53,34 | 1,011 | 2,50 | 1,031 | 0,47 | 0,980 | 1,02 | 1,014 | 0,99 | 0,98 | 1,02 | ||
| 10. | M.Spence | BRM | 63 | BRM | 0,67 | 0,991699 | 92,1 | DNF | 90,6 | 6 | 87,4 | 8 | 218,5 | 5 | 100,3 | DNF | 88,3 | DNF | 506,5 | DNF | 85,8 | 5 | 92,1 | 5 | 69,0 | DNF | 112,3 | 5 | 9 | 67,285 | 1,000 | 5,67 | 0,996 | 0,33 | 1,004 | 1,04 | 1,003 | 1,04 | 1,00 | 1,00 | ||
| 12. | J.Rindt | Cooper | 64 | Cooper | 0,60 | 0,994410 | 90,2 | DNF | 90,8 | DNF | 86,5 | DNF | 214,3 | 4 | 98,9 | DNF | 87,4 | DNF | 500,9 | DNF | 84,9 | DNF | 91,3 | 4 | 68,0 | DNF | 6 | 45,425 | 1,000 | 4,22 | 1,010 | 0,53 | 0,990 | 1,03 | 1,003 | 0,99 | 0,99 | 1,01 | ||||
| 13. | J.Siffert | Cooper | 62 | Cooper | 0,60 | 0,994410 | 92,8 | DNF | 90,0 | DNF | 88,8 | 10 | 225,4 | 7 | 100,1 | 4 | 91,0 | DNF | 511,4 | NC | DNP | 92,3 | Acc | 68,3 | 4 | 111,9 | 12 | 6 | 72,374 | 0,990 | 7,40 | 0,974 | 0,28 | 1,017 | 1,05 | 0,993 | 1,00 | 1,01 | 0,99 | |||
| 14. | B.McLaren | McLaren/Eagle | 58 | Eagle | 0,40 | 1,007227 | 90,0 | 4 | 87,7 | Acc | 97,6 | DNF | 88,1 | DNF | 497,7 | DNF | 83,5 | 7 | 89,3 | DNF | 68,1 | DNF | 100,1 | DNF | 3 | 44,434 | 1,028 | 5,50 | 0,979 | 0,52 | 1,046 | 1,09 | 1,031 | 0,97 | 1,05 | 0,99 | ||||||
| 15. | J.Bonnier | Cooper | 56 | Cooper | 0,60 | 0,994410 | 91,8 | DNF | 219,1 | DNF | 92,0 | DNF | 527,8 | 5 | 87,3 | 8 | 92,5 | DNF | 69,8 | 6 | 115,6 | 10 | 3 | 64,731 | 0,974 | 7,25 | 0,977 | 0,35 | 0,999 | 1,11 | 0,977 | 1,02 | 1,07 | 0,95 | ||||||||
| 16. | B.Anderson | Brabham | 63 | Brabham | 1,00 | 1,001330 | 90,6 | 5 | 90,6 | DNP | 90,6 | 9 | 229,5 | 8 | 104,9 | DNF | 90,7 | DNF | 2 | 66,808 | 0,957 | 7,33 | 0,971 | 0,33 | 0,990 | 1,04 | 0,960 | 0,98 | 1,02 | 0,97 | ||||||||||||
| 17. | M.Parkes | Ferrari | 66 | Ferrari | 0,67 | 1,005589 | 87,0 | 5 | 216,6 | Acc | 2 | 48,328 | 0,974 | 5,00 | 0,992 | 0,37 | 0,985 | 1,01 | 0,977 | 1,04 | 0,99 | 0,99 | ||||||||||||||||||||
| 18. | C.Irwin | BRM | 66 | BRM | 0,67 | 0,991699 | 87,5 | 7 | 224,4 | DNF | 99,4 | 5 | 89,6 | 7 | 521,6 | 7 | 86,0 | Acc | 93,2 | DNF | 69,6 | DNF | 114,4 | DNF | 2 | 55,883 | 0,998 | 6,50 | 0,986 | 0,42 | 1,012 | 1,01 | 1,001 | 1,02 | 0,99 | 1,01 | ||||||
| 19. | L.Scarfiotti | Ferrari/Eagle | 63 | Ferrari | 0,67 | 1,005589 | 87,9 | 6 | 217,7 | NC | 90,8 | DNF | 1 | 63,647 | 0,974 | 6,00 | 0,981 | 0,34 | 0,995 | 1,04 | 0,977 | 1,00 | 1,02 | 0,98 | ||||||||||||||||||
| 20. | G.Ligier | Brabham | 66 | Brabham | 1,00 | 1,001330 | 241,2 | 10 | 105,2 | NC | 94,8 | 10 | 554,4 | 6 | 97,3 | DNF | 71,3 | DNF | 118,5 | 11 | 1 | 75,264 | 0,937 | 9,25 | 0,951 | 0,28 | 0,991 | 1,01 | 0,940 | 1,04 | 1,00 | 0,97 | ||||||||||
| Spread | 2,5 | 2,7 | 3,4 | 7,6 | 4,5 | 5,4 | 6,9 | 2,9 | 4,8 | 4,3 | 8,3 | 0,997 | 4,89 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Race length | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Reliability | 9,9 | 7 | 7,8 | 7 | 7,1 | 6 | 9,0 | 6 | 10,4 | 8 | 13,1 | 9 | 9,0 | 7 | 3,4 | 3 | 15,3 | 9 | 13,2 | 9 | 6,3 | 5 | 6,909 | mechanical_failure_chance | 6,27 | Grand Prix | ||||||||||||||||
| to be set in gpl_ai.ini file | 20,91 | Long | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 41,83 | Short | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 83,65 | Novice | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||